跨海千米一線牽 龍門大橋先導索完成過海作業

11月4日，歷時約30分鐘后，總長度達1200米的先導索成功跨越1098米寬的龍門海峽，成功實現龍門大橋兩岸東、西主塔“千米一線牽”。

龍門大橋東西主塔

雙塔高聳屹立，大橋跨海相連。龍門大橋由廣西交通投資集團投資建設，是廣西在建的最長跨海大橋，是廣西首座千米級跨海懸索橋。據了解，該項目路線全長7.637公里，其中橋梁總長6597米，主航道橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，采用門式混凝土索塔，塔高174米，可滿足2萬噸級郵輪通航要求。

先導索過海作業現場

先導索過海是懸索橋進入上部結構施工的關鍵一步。在國內大跨徑懸索橋先導索過海施工案例中，常用的施工方法有火箭拋送、熱氣球牽引、直升機牽引、無人機牽引等?？紤]到龍門大橋橋址所處海域環境、氣象條件、安全質量風險等問題，項目充分結合實際情況，組織專家多方論證，從施工安全、工程效率、成本控制等多方面進行綜合評比，最終選定先導索過海采用拖輪牽引施工，由中交路建龍門大橋項目部組織施工。

先導索順利過海標志著龍門大橋主航道橋的重心轉入上部結構施工，并為貓道及主纜架設提供了有力支撐?！敖酉聛睚堥T大橋還要進行主塔與錨碇之間的牽引系統施工，我們將以先導索過海為新起點，秉持精益求精的態度，全力推進項目建設各項目標任務開展，為2024年項目建成通車奠定堅實的基礎?！睆V西交通投資集團龍門大風江大橋項目指揮部總工辦主任陳亮說。

據悉，作為“北欽防”一體化的重大交通基礎設施項目，龍門大橋建成后將打通廣西濱海公路的“卡點”，大大縮減防城港與欽州港的時空距離，推動北部灣經濟區高質量發展，助力西部陸海新通道建設。

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