廣平高速項目青溪隧道左線順利貫通

           長5516米，最大埋深401米！廣平高速青溪隧道左線貫通

　　11月13日，由北新路橋集團承建的廣平高速項目青溪隧道左線順利貫通，標志著該項目主體工程又完成關鍵一步。施工人員慶賀廣平高速項目青溪隧道左線順利貫通

　　青溪隧道處于龍門山北東向構造帶與摩天嶺北東向構造帶之間，左線長5516米、右線長5520.5米，隧道最大埋深401米，屬特長隧道，是廣平高速項目12個控制性工程之一。

　　青溪隧道穿越多條次級斷裂和韌性剪切破碎帶，地質情況復雜、施工難度大，施工人員形象地稱之為“豆腐塊里把洞挖”。針對此特點，負責施工的TJ09合同段采取超前地質預報、優化施工方案、科學編組作業、嚴格技術交底等措施，按照“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤測量”的方法，以科技手段支撐施工進度，以規范施工奠定安全基礎，有效地確保了青溪隧道施工安全、質量、進度同步管控、順利貫通。

　　11月13日，四川省重點工程成綿蒼巴高速公路項目部十分部傳來捷報，劍閣段西河大橋左幅主跨于10日順利合龍，較計劃工期提前15天。西河大橋位于劍閣縣開封鎮境內，是成綿蒼巴高速公路的重難點工程、控制性節點工程，也是整個項目四個首開點之一。設計全長836.08米，主橋為120米跨連續鋼構，橋面寬25.5米，最大橋高58米，主橋最大墩高50米，雙向四車道，設計時速80公里/小時，計劃投資額12981.02萬元。

　　從成綿蒼巴高速項目經理部十分部了解到，該分部位于劍閣縣開封鎮白龍鎮，全長12公里。項目總投資11.2億，其中西河大橋（左右幅）投資 1.66億，目前已完成產值 6.19億。2020年1月，西河大橋開工，歷時23月施工，中鐵23局的建設者克服雨水較多、洪澇災害、交通不便等困難，采用菱形掛籃懸臂現澆工藝施工的預應力混凝土連續鋼構主跨提前合龍，打通了架梁通道，為下一步的施工建設創造了有利條件。成綿蒼巴高速公路是《四川省高速公路網規劃(2014-2030年)》7條東西橫向路線之一，是川東北地區高速公路網的重要組成部分，全長321.551千米，于2020年初開工建設，預計2023年建成通車。該高速公路對沿線地區的工業、農業、第三產業給予極大的推進作用，并將形成新的出川、入陜、進京大通道，同時將接入成綿廣、廣南以及成南巴等高速，對完善四川高速公路網，拓展進出川大通道作用重大。

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